高速公路護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，或者說它是從車輛的自身變形爬升來吸收碰撞能量示範，從而改變車輛的行駛方向應用前景，以防止損壞的方式將車輛行駛到外側(cè)或大車道時的乘員降到更低。根據(jù)碰撞后變形的影響程度運行好，護(hù)欄結(jié)構(gòu)可分為剛性護(hù)欄首次、半剛性護(hù)欄可能性更大、以及柔性護(hù)欄，主要可以代表重要的形式搖籃，即控制混凝土護(hù)欄技術、波形梁護(hù)欄和電纜護(hù)欄。

基本不變形深入，主要代表混凝土護(hù)欄的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。一般來說重要的，對于高速公路護(hù)欄來說開展研究，一個車輪改變旋轉(zhuǎn)角度，車身結(jié)構(gòu)發(fā)生位移問題分析、變形與車輛和護(hù)欄培養、車輛與地面的摩擦吸收了文化碰撞產(chǎn)生的能量。在碰撞過程中更加完善，車輛的變形程度取決于自身的剛度形式、碰撞能量和碰撞作用時間。當(dāng)車輛碰撞角度較大時支撐作用，往往會造成嚴(yán)重后果日漸深入。剛性護(hù)欄的設(shè)計主要是將其設(shè)置在必須嚴(yán)防車輛橫穿馬路的路段，以免對學(xué)生造成二次污染事故同時。對保護(hù)乘客安全的要求有點低互動式宣講。剛性護(hù)欄根據(jù)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析不同可分為普通混凝土墻護(hù)欄、混凝土梁柱護(hù)欄和組合護(hù)欄模式。

高速公路護(hù)欄是一種韌性護(hù)欄自動化，緩沖能力大，是與剛性護(hù)欄相對應(yīng)的另一種極端形式高品質。作為護(hù)欄不折不扣，索是柔性電子護(hù)欄的主要代表，它由多根具有初始張力的索組成資源優勢，索的兩端固定在一根立柱上主要發(fā)展依靠強力纜繩的拉應(yīng)力來抵抗中國汽車的碰撞高效利用，吸收碰撞能量。線纜在彈性范圍內(nèi)工作估算，幾乎不需要更換講實踐。這種護(hù)欄造型美觀，車輛行駛時沒有壓迫感奮戰不懈，但是視線感應(yīng)效果不好市場開拓，中端立柱損壞的修復(fù)也下了不少功夫。多用于對環(huán)境信息質(zhì)量管理要求高的地方大大縮短。在我國北方地區(qū)要落實好，使用高速公路護(hù)欄可以減少清掃工作量緊密相關，提高道路通行能力，具有一定的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益先進技術。

護(hù)欄一個連續(xù)的“梁柱培訓，”結(jié)構(gòu)，護(hù)欄搶抓機遇，其主要代表形式分析。通過分析車輛和護(hù)欄之間的摩擦力、車輛與地面和車輛之間的摩擦全面闡釋、土基和護(hù)欄本身的發(fā)展影響了一定的彈量非常激烈、塑性變形(系統(tǒng)的變形能力主要基于護(hù)欄)來吸收文化碰撞的能量，延長沖擊形成過程的研究時間引人註目，降低企業(yè)車輛的行駛速度領域，迫使失控的車輛改變我們的行駛方向，回到正常的行駛方向好宣講，從而保證乘客的安全註入新的動力，減少車輛的損壞。護(hù)欄為主要需要注意道路安全的駕乘人員提供保護(hù)。

高速公路護(hù)欄根據(jù)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析不同可分為W型波形梁護(hù)欄雙重提升、三波波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄事關全面、箱梁護(hù)欄等數(shù)種求索。它們都具有一定的剛度和韌性，主要通過梁柱和地基的變形來吸收碰撞能量損壞的容易更換規模，有一定的視線感應(yīng)穩定發展，外形美觀。從國內(nèi)外的實際情況來看聯動，梁式護(hù)欄應(yīng)用較為廣泛增持能力。